OSTATNIO STOSOWANE

Ostatnio stosowane są coraz częściej stopy alumińiowo- -cynowe o podobnym zastosowaniu jak białe stopy, lecz przewyższające je pod wieloma względami. Wadą stopów brązowych i kadmowych jest ich stosunkowo mała od­porność na korozję i działanie kwasów, co zmusza do sto­sowania olejów silnikowych o wysokiej jakości. Duża twardość brązów, utrudniająca wgniatanie się opiłków metalowych w stop łożyskowy, narzuca konieczność bardzo dokładnego filtrowania oleju krążącego w układzie smaro­wania silnika.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie o samochodach! Od lat pasjonuję się motoryzacja, szybkie samochody to moja największa pasja. Artykuły, które tutaj zamieszczam wynikają z mojej wiedzy i doświadczenia! Zapraszam do czytania!